08.01.2017 23:29
Сообщение от Deymond
На кой фиг сканер? Нужна температура не самой АТФ, а АКПП в целом т.е. корпуса. Обычного китайского термометра с выносным датчиком (провод 1.0-1.5 метра) вполне достаточно. Изолентой прилепил датчик к корпусу АКПП и порядок.
Нужна температура самой жидкости,об этом сказано в GSW,т.к. она имеет большой коэффициент температурного расширения и уровень зависит от температуры самой жидкости.Корпус будет иметь температуру другую,сравняются они(корпус и масло) когда КП будет хорошо прогрета,что нам для проверки не интересно.На х..я эксперименты,если можно поглядеть темп. в дате?Хотя дело личное.