11.11.2019 14:46
Для инфо
Погуглив и поспрашал на другом форуме, в итоге вот к чему пришел по работе 2-ой лямбды.Исправный второй датчик кислорода (он же диагностический датчик кислорода, ДДК) показывает напряжение в районе 0,7В (0,65-0,75В) Оно практически не меняется в УСТАНОВИВШИХСЯ режимах работы двигателя, например ХХ. При повышении оборотов тоже сильно не меняется, но вот под сброс газа напряжение падает до 0,2В, потом постепенно поднимается до 0,7В.
Неисправным считается ДДК, который повторяет синусоиду первого датчика кислорода или величины напряжения выходят за пределы, указанные выше в УСТАНОВИВШИХСЯ режимах работы двигателя.