25.09.2017 10:31
Сообщение от юзверь
ДХО гореть не будут, ибо поднят ручник.
Хорошо, если так (если на комплектации Вашего автомобиля ДХО гасятся подъемом ручника). К сожалению - так не на всех комплектациях и не на всех годах выпуска... Вы проверяли - как у Вас или только где-то читали про такое гашение? На свежих Solaris, например, ДХО не гаснут при подъеме ручника, даже на автомобилях с МКПП... А Kia Rio - двоюродный брат "Солярки", вообще-то...
Сообщение от юзверь
Решение этой проблемы, как и включение музыки, описано здесь на форуме, не помню точно, не Вами ли.
Возможно.
Сообщение от юзверь
По Вашим комментариям становится неочевидным преимущество комплектации кан+лин, перед просто А93, если только ради обхода иммо.
Поверьте - даже только ради одного обхода по шине LIN - имеет смысл. Почему? Потому что при таком обходе преступникам не воспользоваться им для разрешения запуска мотора. А вот если в машину установить сторонний обходчик-коробочку, в который положить ЧИП или тем более целый ключ от машины -это потенциальный подарок... К тому же всё это - дополнительные провода, рамки, коробочки, контакты - возня с монтажом, а в перспективе - нестабильная работа автозапуска из-за ошибок монтажа такого обходчика или пропадания контактов в разъемчиках или "холодения" паек на плате с возрастом...(а также соторнний обходчик - 500-600р, допись ЧИПа - 2500-3000р ну или жертва вместо этого одного ключа, что не есть гуд). А CAN-LIN адаптер 1700-1800р.
Сообщение от юзверь
Если брелок может выступать в качестве метки, может стоит сэкономить и под капот ставить R4, а не i95, как планировал ранее. Просветите.
Вы путаете мягкое с теплым, думая что речь об одном и том же одеяле... Но кроме одеяла мягким например может быть пластилин, а вот теплым - молоко например...
Одно дело - брелок сигнализации в качестве метки при режиме SLAVE (при управлении сигнализацией через штатный радиоканал и далее - через шину cAN) для идентификации через шину CAN (потребуется обязательное подключение к шине CAN и правильные настройки работы управления штаткой и ЦЗ через него) - владелец или не владелец пришел в машине...
И совсем другое - скрытное управление замком капота и блокировками по метке стороннего иммобилайзера i95. При его монтаже (а не доустановке R4 под управлением сигнализации) фактически на борту две независимых системы будет. И бороться преступникам придется с двумя сторожами, а не с одним. Установка кодового реле R4 с замком - бюджетная замена i95... Но если преступники смогут снять сигнализацию с охраны - сдастся и R4, получив код разблокировки от снятой с охраны сигнализации... А вот i95 снимет блокировки, только увидев свою персональную меточку. Брелок сигнализации или другой способ снятия именно сигнализации с охраны - ему не указ... В любом случае - обязательно не забудьте индивидуальный ПИН код запрограммировать на сигнализации...
Сообщение от юзверь
И ещё, эл. схема на прошлое поколение Киа Рио идентична новому?
Насколько я знаю - есть отличия. Но умение искать нужные сигналы с помощью вольтметра, светодиодного пробника и (если есть) осциллографа + здравый смысл позволяют найти всё что нужно даже не имея схемы на автомобиль...
В любом случае - даже располагая схемой на автомобиль, картой монтажа/точками подключения - всегда надо перепроверять - а что происходит на тех проводах, которые Вы нашли. В проводке не мало проводов с идентичной или похожей расцветкой, но с разным назначением. А цеплять всё наобум, без проверок - путь в проблемы. Иногда - в серьезные проблемы...
Сообщение от юзверь
С букварем знаком. По профессии инженер электрик, на прошлые авто ставились сигналки самостоятельно. Правда было это достаточно давно.
Тогда надо кое-что проштудировать...
Поищите тут , на сайте инфу, а также ознакомьтесь с рекомендациями по монтажу производителя сигнализации тут
ссылка
задав в полях информацию по своему автомобилю из выпадающих контекстных меню.
Рекомендую скачать несколько карт и вдумчиво их проанализировать.
И учесть -карата - не догма, а руководство к действию. В ней самый минимум.