06.06.2013 20:05
Сообщение от Otec
включил заднюю скорость, выехал задом с парковки, выжал сцепление, хотел переключиться на первую,
задняя включилась с первой попытки и легко как обычно? если нет, возможно "вело" сцепление вследствие недостаточной герметизации гидропривода. иногда это слабо проявляется и достаточно пару раз качнуть педалью сцепления, чтобы восстановить необходимое давление в приводе.
за ночь "прокачанное" днём в процессе движения сцепление теряет герметизацию. утечка тормозной жидкости в этом случае может проявляться очень слабо и на вскидку найти его бывает не легко.
самое простое это проверить затянут ли клапан прокачки на рабочем цилиндре. смотреть магистраль от главного цилиндра до рабочего.
на отпотевание в месте соединения бачка с главным цилиндром внимания не обращаем.
если проявится ещё раз, утром прежде чем что то переключать прокачай педаль несколько раз и только потом манипулируй рычагом. если после предварительных прокачек казус не проявляется, возможно мы угадали.
разрегулированный привод(кулиса) вряд ли виновата. думаю в этом случае казус проявлялся бы и днём.
далее кпп. в этом случае причин может быть несколько и разводить тут теории долго и не имеет смысла.
ну и в случае обращения к од, как скорее всего и посоветуют (и наверно это правильно), не стоит надеяться на вдумчивый и пристрастный поиск неисправности.
им платят не за это, а за количество "снятых и поставленных" деталей. там не обязательно работают "криворукие" как может показаться на первый взгляд. просто выгоднее (тому же слесарю) снять деталь и отправить на дефектовку (чем больше снятых - поставленых деталей за смену, тем больше зарплата). а уж виновата она или нет, дело десятое.
если навыков нет, я бы попросил "понимающего" водителя полазить посмотреть ( ничего не разбирая) и уж после этого ехать к од.
машина новая и неисправность запросто может лежать на поверхности и быть не серьёзной.
может кто то подскажет более дельный совет.
удачи!