07.10.2017 09:11
Контроль по лампочке - лучше не надо. Таху в конце концов можно и с форсунок собрать диодами (с подтяжкой резистором к плюсу), это если после анализа схем станет понятно что ее там нет нигде в аналоге. Ибо контроль по оборотам - он самый правильный, и не зависит ни от норова гены (встречал как задержку выдачи сигнала на лампочку, так и наоборот, движок еще только начал крутиться - а лампочка уже протухла, а подбирать задержки - чревато все же перекрутом при изменении внешних условий), ни от поведения масла зимой если к маслу привязаться :-)
Касаемо аварийного кода - увы, это классика, где он есть по умолчанию - зачастую он же и остается, а где его нет - через некоторое время, когда припрет - юзер сам волосы на всех доступных местах тела рвет что уехать не может.... Поэтому снос на свое значение - первое что стоит делать, второе - записать установленное :-)