Просмотр сообщения
volkenidee
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 570
Получил "Мне нравится"194  Отдал "Мне нравится"10
В клубе с 22.04.2016
02.03.2017 11:40
#20
Сообщение от ссе Посмотреть сообщение
специально обученному за ТО
За свою 23 летнюю практику ремонта автомобилей, таких встречал единицы. Реально единицы. Масло всегда и на своих грузовых и на легковых автомобилях менял, меняю и буду менять сам. На Киа Рио для замены масла в двигателе яма вовсе не нужна. Нужен трехлапый съемник масляного фильтра. Выворачиваешь колеса, ослабляешь (не откручиваете, а именно ослабляете) задние болты (2 шт, один с лева, другой с права) крепления защиты поддона двигателя трещеткой с головкой на 13 мм (можно воротком с головкой, можно просто рожковым или накидным ключем). Отворачиваете головкой на 17 мм два передних болта крепления защиты поддона двигателя и вытаскиваете защиту из под авто. Щеточкой по металлу счищаете с нее накопившуюся грязь, воробьев, мышей и прочую хрень, которая туда набилась. Откладываете защиту в сторону. Отворачиваете пробку заливную масляную. Кладете туристический коврик под задницу, чтоб ее не отморозить и бубенцы не отвалились от переохлаждения. Отворачиваете съемником фильтр и ключем или головкой на 17 мм сливную пробку поддона двигателя. Подставляете обрезанную канистру или баклажку, сливаете масло (подогретое перед этим соответственно). Вытираете маслозаливную горловину, чтоб щи не замазать свои и дуете туда со всей силы, еще грам 50 масла старого сольется. Вытаскиваете баклажку из под авто. Заворачиваете пробку поддона, хотите с новым алюминиевым колечком, хотите со старым, отшлифованном на наждачке. Заворачиваете масляный фильтр. Устанавливаете защиту поддона, вставив как в шлицы прорези зада и закрутив два передних болта, предварительно смазанных графитной смазкой и задних болта после передних. Заливаете в двигатель свежего масла 3300 милилитров, в себя минералочки, сока или кто там чего любит. Записываете где то пробег, чтоб не забыть. Катаетесь 10 т. км. дальше. Можно отдать 300 руб. за это. Но болты прикрутят абы как, смазывать их никто не будет, как собственно и проверять их затяжку. Пробку поддона вообще могут пневмоворотком затянуть или не дотянуть. Зависит от настроения и квалификации специалиста. Фильтр тоже как затянут, не понятно. Я лично люблю порысачить на своих машинках на полную катушку, мне нужно на 100 процентов быть уверенным в затяжке всех важных элементов (да и не важных тоже) в своем авто.
volkenidee вне форума