20.01.2020 23:28
Сообщение от Roman1975
Гаммовский двигатель ни разу не разбирал и характер его задиров на цилиндре и поршне не видел. Ниче толком судить не могу про возможность попадания крошки в цилиндр.
одно и тоже ,что и спортейжевский 4кд у которого всегда кат цел а гильзы драные...и там и тут дерёт гильзу на самый низ юбки поршня находящейся в НМТ..задиры у гаммы и 4кд прям как братья близнецы..ну там уже нашли и признали причину(не достаточное охлаждение поршня)..и завод стал ставить масло-форсунки...
По статистике у гаммы этой проблеммы в исправном состоянии двигателя не выявлено..
.единственно что эта проблемма(перегрев поршня) как я думаю это был на до рестайлинге(не доработанный материал каталищатора..слишком хрупкий)при умирании ката именно с забитием выпуска ...вторая причина перегрева это забитые радиаторы,которые забиваются очень быстро(которым мало,кто придаёт значение)..
Моя мысль что всё таки идёт перегрев поршня-закус-задир...