26.03.2017 22:58
"+" при использовании войлочного коврика:
1) Эстетика. Коврик не виден снаружи
2) Чистый двигатель. Вся грязь остается на коврике
3) Нормальный тепловой режим. Войлочный коврик продувается, т.е. небольшой объем воздуха проходит через него. Но на всякий случай, лучше оставить небольшую часть радиатора незакрытой. Последние годы оставлял 10-15 см открытого радиатора со стороны аккумулятора. Первые пару лет закрывал полностью. Проблем с перегревом не возникало, в том числе и в московских пробках.
"+" при использовании автоодеяла (не реклама):
1) Быстрее нагревается двигатель
2) Дольше остывает двигатель
3) Нормально заряжается аккумулятор. При использовании автодеяла аккумулятор нагревается от двигателя, а теплый аккумулятор лучше заряжается и держит зарядку.
4) Чистый двигатель
Минусов при использовании войлочного коврика и автоодеяла я не выявил. Ну разве, что потеря 10-15 минут на откручивание и закручивание болтов :)
Да, еще забыл сказать.
Нужно использовать самый обычный
тонкий войлочный коврик, который продается как "зимний" коврик в салон. Различные "непромокаемые" коврики со всякими пропитками и т.д. использовать нельзя, т.к. они не будут пропускать воздух, а это уже может привлечь к перегреву...