В Киа Рио с 2016 года в ЭБУ 17.9.11.1 и 17.9.13 круиз-контроль уже активирован.
В Киа Рио 2011-2016 с ЭБУ меньших версий круиз-контроль нужно активировать.
Аналогичная тема на Солярис-клубе: Штатный круиз-контроль Hyundai Solaris своими руками
В этой теме обсуждаются только способы подключения штатного круиз-контроля Киа Рио.
Не нужно засорять тему любыми чем-либо иным, это наказуемо.
P.S. Поздравляю!
Судя по всему, @kleeper удалось таки подключить штатный КК, за что ему БОЛЬШОЕ спасибо!!!
Вот его сообщения: 155, 163.
Вариант индикации реализованный @svk4286 смотрите здесь: 252, 269, 334 (отдельный респект и уважуха!!!)
Подключение КК через штатные кнопки на руле.
Вариант предложенный @nikseln: 388, 432, 488, 503
Вариант предложенный @svk4286: 309
Вариант предложенный @mih1: 531
Инструкция от @stepan_v (предлагает помощь в Москве): 151, 468
Ниже инструкция по пользованию КК и ограничителем скорости взятая у Киа Сид. В Рио все тоже самое, только кнопки и индикация будет такой как вы сами у себя реализуете.
Судя по отзывам, ограничитель скорости работать не будет из-за отсутствия индикации, но для общего развития, думаю, не помешает. Возможно, кто-то сможет решить проблему с индикацией.
P.S. Т.к. тема получилась довольно раздутой и достаточно много воды, наиболее значимые сообщения предлагаю вынести в заголовок, для этого пишите мне в личку, какие именно сообщения вы бы хотели поместить в заголовок.
Если я все правильно понял, нам нужно 3 провода, с 19, 62 и 68 контактов ЭБУ.
19 - Power (если использовать другой "+" - работать не будет)...
62 - Ground (тоже обычный "-" использовать не получится)
68 - Signal
По поводу 19 контакта есть некоторые сомнения, т.к. в схеме это "Датчик положения педали акселиратора (питание #2)". Это единственный контакт, который задействован и можно подсоединиться через "скрутку".
62 и 68 контакты у нас вроде как вообще не задействованы, и это самая большая проблема, т.к. нужно в разъем ЭБУ вставить два эти контакта, и судя по этому форуму их не так-то просто и найти...
В остальном вроде все понятно...
Для включения круиз контроля необходима кнопка замыкающая 19(?) и 68 контакты через резистор 3.9 кОм.
Для управления круизом нужны еще 2 кнопки, которые должны замыкать 62 и 68 контакты через резисторы 220 и 910 Ом, первая кнопка это "-/Set", вторая "+/Res", еще можно задействовать функцию "Limiter", для этого нужна кнопка замыкающая 19(?) и 68 контакты через резистор 2 кОм. Эта функция уже может быть полезна жителям городов в которых много камер (особенно Москвы), используя ее можно выставить ограничение в 69км/ч и вам перестанут приходить письма счастья
Еще есть функция "Cancel" (кнопка без резистора, замыкающая 62 и 68 контакты), но по моему она избыточна, т.к. фактически ее функцию должны выполнять педаль тормоза и сцепления...
Сообщение от AleksVL
Насколько понимаю схема управления КК резистивная, вот описание.
Схема подключения здесь. Но я там ничего не понял...
Получается что да, КК уже заложен в ЕСМ, только нет проводки к кнопкам и самих кнопок.
В данных сообщениях все верно написано. Что конкретно вам не понятно?
Контакты 62 и 68 находятся в разъеме EGG-K (под капотом, подключается к ECM). Как вы правильно написали нужно три контакта с резисторами для включения и управления КК.
P.S. Кстати сходил посмотрел, у нас на приборке есть значек КК. Только не знаю есть ли светодиод к нему или нет (на том же форуме соляриса пишут, что есть!). Когда потеплеет можно попробовать все это реализовать, а пока прохладно и снежно без гаража! )
P.S.S. Пока писал сообщение вы уже сами во всем разобрались!
Сообщение от mixaver
P.S. Кстати сходил посмотрел, у нас на приборке есть значек КК. Только не знаю есть ли светодиод к нему или нет (на том же форуме соляриса пишут, что есть!). Когда потеплеет можно попробовать все это реализовать, а пока прохладно и снежно без гаража! )
Соляриводы пишут, что у них на приборке загорается соответствующий значок при включении КК, надеюсь у нас так же...
Сообщение от mixaver
P.S.S. Пока писал сообщение вы уже сами во всем разобрались!
Ну вопросы еще остались :)
Где находится и как выглядит этот блок ЭБУ/ЕСМ.
Какие кнопки лучше задействовать для включения КК, руль трогать точно не хочется, да и дорого получается, а что-нибудь более менее гармоничное еще не видел. Некоторые присандаливают подрулевое управление КК с других машин, но тогда руль становится похож на елку :), да и слишком много работы напильником получается...
Я пока думаю над тем, что бы задействовать те заглушки, которые возле регулятора наклона фар, но у меня не получилось их выковырять, кто подскажет как их лучше снять?
Кому может будет интересно, ссылки на пины взял у Соляреводов: раз, два, три.
Да не за что! Здесь на форуме в разделе документация есть все электросхемы, можете скачать, там есть все, и раземы, и расположение элементов и проводка!
А вот на пины я бы скинулся, т.к. в основном по одному нигде не продают, а 50 мне не нужно!